La potencosistemo de naftoborplatformoj ĉefe devenas de dizelmotoroj. La povumo de dizelmotoroj estas relative granda, ĝenerale ĉirkaŭ 800 kW. Aro de 5000M borplatformoj ĝenerale bezonas 3 dizelmotorojn kaj aro de 7000M borplatformoj ĝenerale bezonas 4 dizelmotorojn. Dizelmotoroj produktas bruon dum funkciado, precipe dizelmotoroj uzataj en borplatformoj. Pro ilia alta povumo kaj reciproka influo, la bruo estas aparte elstara. La sono de dizelmotoro aŭdeblas eĉ en la naturo kaj je grandaj distancoj.
- Analizo de bruofontoj de dizelaj generatoroj
1.1 Aerdinamika bruo
Dum la funkciado de la dizela unuo, la ĝeno al la aero kaŭzas bruon ĉe sonfonto inter la aero kaj la dizela unuo. Ĉi tiu speco de bruo rekte radias al la ekstero, specife inkluzive de: la bruo de la ellasa sistemo, la bruo de la aerenprena sistemo, kaj la rotacia bruo de la malvarmiga ventolilo de la dizelmotoro.
(1) Bruo de la ellasa sistemo. La plej rekta bruofonto de dizelaj generatoroj estas la bruo generita de la ellasa sistemo. Ĉi tiu bruo estas relative intenseca kaj ĉirkaŭ 10~15dB (A) pli alta ol normala motorbruo. Dum la funkciado de la generatoro, alttemperaturaj kaj altpremaj ellasgasoj devas esti kontinue eligitaj. Laŭ la funkcia stato de la generatoro, la ellasa sistemo havas du stadiojn de ellaso, nome libera ellaso de la generatoro kaj deviga ellaso de la generatoro. Kiam la ellasgasoj de la generatoro estas eligitaj el la ellasa valvo, ili fluas de la ellasa tubo al la muflero, kaj fine estas eligitaj en la aeron tra la malantaŭa ellasa tubo. Dum la tuta ellasa procezo, granda kvanto da ellasa bruo estos generita, kiu ankaŭ estas la ĉefa fonto de bruo de dizelaj generatoroj. La bruo generita dum la ellasa procezo estis analizita kaj oni trovis, ke la konsisto de la bruofonto estis relative kompleksa. Ekzistas bruoj kaŭzitaj de la frekvenco de ellasaj operacioj en la ellasa sistemo po unuo de tempo, bruo kaŭzita de la resonanco de ellasgasoj en la ellasa tubo, kaj blova bruo kaŭzita de la aerfluo elĵetita el la ellasa tubo. La ĉefaj faktoroj, kiuj povas influi la bruon de la ellasa sistemo de la generatoro, estas: la interna premo de la motorcilindro, la tubdiametro de la ellasa sistemo, la taksita ellasa volumeno de la generatoro, la funkcia rapido kaj laborkvanto de la generatoro, ktp. Pliigo de la laborŝarĝo de la generatoro aŭ pliigo de la motorrapido pliigos la gasfluon, rezultante en pliiĝo de ellasa bruo.
(2) Bruo de la aerenprena sistemo. La bruo generita de la aerenprena sistemo estas unu el la ĉefaj bruoj de la dizela generatoro. La ĉefa kialo de ĉi tiu formado estas, ke la aerenpreno estas kontinue malfermita kaj fermita laŭ la aerenprena postulo de la generatoro, kio kaŭzas kontinuan ŝanĝiĝon de la premo de la aerenprena sistemo kaj kaŭzas bruon. Kiam la enprena sistemo funkcias, certa prempulso formiĝas en la enprena tubo, kaŭzante periodan bruon de la enprena sistemo. La aŭdofrekvenca gamo de ĉi tiu bruo estas ĝenerale ĉirkaŭ 200Hz. Samtempe, kiam la aerfluo eniras la internon de la sistemo, ĝi fluos tra la aerenprena tubo, kaŭzante la elpelon de la aero el la korpo. Ĉi tiu situacio kaŭzos altfrekvencan bruon en la motora aerenprena sistemo. Kutime la aerfluo en la enprena tubo konstante ŝanĝiĝas, do la frekvenca bendo de ĉi tiu bruo ankaŭ estas relative fiksa, ĝenerale koncentrita ĉirkaŭ 1000Hz. Kiam la bruofrekvenco de la enprena ciklo kaj la aerkolono en la enprena sistemo atingas konsistencon, okazos aerflua resonanco, kaŭzante pliiĝon de la bruo de la enprena sistemo. La bruo generita de malsamaj superŝargiloj en malsamaj generatoroj ankaŭ estas malsama. La bruintenseco de turbŝargita generatoro estas evidente malsama kompare kun ne-turbŝargita generatoro. Ĉi tio ŝuldiĝas al la relative alta rapido de la turbŝargita generatoro, kiu kaŭzas, ke la aerensuĉa sistemo de la motoro produktas relative fortan aerfluon pro aertranĉado, rezultante en pli altfrekvenca bruo. La frekvencdistribua gamo de ĉi tiu bruo estas ĝenerale inter 500 kaj 10000Hz.
1.2 Surfaca radiita bruo
Strikte parolante, estas malfacile distingi la surfacan radian bruon de dizelaj generatoroj. Brulbruon ĝenerale kaŭzas la premvibrado generita de dizela brulado ene de la cilindro, kiu agas sur la mekanikajn komponantojn de la tuta cilindro, tiel radiante certan kvanton da bruo al la ekstero. Dum la funkciado de la generatoro, diversaj mekanikaj komponantoj daŭre kolizias meĥanike, tiel generante mekanikan bruon. Kutime, kiam la rapido de la generatoro estas malalta, la generita brulbruo estas pli alta ol la mekanika bruo.
- Specifaj konstruaj mezuroj por bruoredukto en dizelgeneratoraj ĉambroj
- Uzu alt-efikajn ŝok-sorbajn kaŭĉukajn kusenetojn por izoli la aparaton. Ĉi tiu parto de la teknologio nun estas tre matura. Post izolado-traktado, la vibrado sur la surfaco de la aparato estas efike izolita.
(2) Plenumu brureduktan prilaboradon sur la disvastiĝa kanalo, kaj instalu molajn dampigajn konektojn sur la ellasa tubo de la generatoro por redukti la eksteran radiadon de la sonfonto. Laŭ la principo de muflado, la dampilstrukturo povas uzi rezistan dampilon. Ĝi uzas poran son-absorban materialon - melaminan ŝaŭmon, kiu estas aranĝita laŭ certa maniero en la tubo. Kiam la aerfluo pasas tra la rezista dampilo, la sonondoj kaŭzas vibrojn en la aero kaj malgrandajn fibrojn en la poroj de la melamina ŝaŭmo . Pro frotado kaj viskoza rezisto, sonenergio konvertiĝas en varmenergion kaj sorbita, tiel kreante silentigan efikon.
(3) Ĉiu muro de la ĉambro estas farita el pluraj tavoloj de bru-reduktaj materialoj, inkluzive de roklano, son-absorba retŝtofo kaj son-absorba rettabulo. Aldoni son-absorban muron al la muro de la generatorĉambro ene de la maŝinĉambro povas ne nur redukti la resonan sonon en la maŝinĉambro samtempe plibonigante la sonizolaĵan efikon, sed ankaŭ malfortigi la rektan transdonon de forta bruo kiam ĝi fluas supren.
(4) Dum la projektado de la aereniro kaj eliro, oni plene konsideras la minimumajn normojn pri la aereniro kaj eliro necesaj por normala funkciado de la aparato. Samtempe, por solvi la problemon de varmodisradiado en la maŝinejo, la aereniro kaj la eligo de la generatoro devas esti metitaj sur la saman rektan linion. Krome, la aereniro kaj eligo de la aermalfermaĵoj devas esti ekipitaj per rezistivaj lamenaj son-absorbaj kradoj.
3.Conclusion
La bruo de la dizelaj generatoroj de naftoborplatformoj estas la plej granda bruofonto ĉe la tuta borplatformejo. Ĝi havas grandan efikon sur mediprotekton kaj ne plenumas la postulojn de la sekureca kaj media mastruma sistemo (HSE), do ĝi devas esti preventata. Ĉi tiu artikolo esploras la bruon generitan de dizelaj generatoroj, kaj provizas specifajn konstruajn rimedojn por bruoredukto en la generatorĉambro, kiuj povas servi kiel referencon por koncerna personaro.
La generatoro de petrolo kaj gaso de SINOYQX starigis bruoreduktan solvon
1) Meza kaj altfrekvenca sonsorba modulo, sonsorba melamina ŝaŭma tabulo
2) Plengama sonsorba modulo, piramida sonsorba melamina ŝaŭma tabulo
3) Modulo por sonabsorbo kaj ŝoksorbo, EPDM-kompozita melamina tabulo
4) Plene personecigitaj moduloj laŭ brua fonto
Por pliaj informoj pri SINOYQX Melamina Ŝaŭmo, bonvolu kontakti nin ĉe [email protected] aŭ telefone: +86-28-8411-1861.
Kelkaj bildoj kaj tekstoj estas reproduktitaj el la Interreto, kaj la kopirajto apartenas al la originala aŭtoro. Se estas ia malobservo, bonvolu kontakti nin por forigi.