En la lastaj jaroj, kun la kontinua kresko de la nombro da novaj energiaj veturiloj, la ofteco de novaj energiaj veturilaj fajro-akcidentoj ankaŭ pliiĝis jaron post jaro, serioze endanĝerigante la sekurecon de la vivo kaj posedaĵo de ŝoforoj. La kaŭzoj de fajroj en novaj energiaj veturiloj estas kaŭzitaj de multaj faktoroj. Inter ili, troŝarĝado, eltrudado, kolizio, akvovadado kaj aliaj severaj kondiĉoj de la potenca baterio kaj fabrikprocezaj problemoj povas kaŭzi termikan forkuriĝon de la baterio kaj kaŭzi la novan energian veturilon ekbruli aŭ eĉ eksplodi.
Okaze de fajra akcidento en nova energia veturilo, kvankam la flamtemperaturo de la litiojona baterio estas relative malalta kiam ĝi brulas, kiam la kuirilaro-fajro estas tute estingita, la temperaturo de la kuirilaro ne rapide falas al sekura nivelo, kaj granda kvanto da toksa gaso estas produktita. Eĉ se ĝi estas mergita en akvo, ĝi daŭros longan tempon por ke ĝia temperaturo falos al sekura nivelo, kaj la baterio ankaŭ emas reŝalti, kiu disvastiĝas tre rapide.
Kiam nova energiveturilo ekbrulas, la tensio kaj temperaturo de la misa bateria kerno rapide altiĝos kaj la varmotransiga tempo estos ekstreme mallonga, kaŭzante grandan areon de termika forkuro de la bateriokerno en mallonga tempodaŭro. Se la karakterizaj parametroŝanĝoj de misa ununura bateria ĉelo povas esti precize kaptitaj kaj la ŝoforo povas esti avertita, la okazo de akcidentoj estos reduktita.
Kiam elektra veturilo renkontas mekanikan kolizion, la baterio estas premita kaj koliziita, aŭ la elektra veturilo ekbrulas, la bateripakaĵo estas decida al la mekanika protekto de la bateripakaĵo. Plibonigu la flamrezistan agadon de la envolvaĵo. Kiam okazas la termika forkuro de kuirilaro, la alta flamo-rezista envolvaĵo havas la funkcion malhelpi la disvastiĝon de fajro. Plibonigi la sigelan agadon de la baterio havas signifan efikon al malhelpado de gasa elfluo kaj bruldisvastigo kiam la kuirilaro estas mergita en akvo aŭ termika forkuro. La flamrezista tegaĵo estas uzata sur la surfaco de la ŝelo por plibonigi la flamreziston de la kuirilaro.
Fajrorezista melamina ŝaŭmo can be installed between the module, battery cell and battery pack shell. Melamine foam may be assessed as one thermal or acoustic layer in a battery pack, but its ability to delay heat propagation or influence thermal-runaway behaviour must be established in the specific installed assembly. Foam alone cannot be relied on to stop cell-to-cell thermal runaway or fire spread. The structure of the battery box can also use high-strength materials, use reinforcing ribs or set up buffer devices, etc., and set up buffer structures to buffer and absorb part of the force of collisions, protect the battery pack from damage, and reduce the risk of short circuits caused by mechanical collisions.
At present, the fireproof materials of new energy vehicle battery packs are mainly laid with fireproof felt materials, such as insulation blankets, mica boards, ultra-fine glass wool, high silica cotton felts, etc. Although fireproof felt can effectively isolate heat diffusion, control the direction of fire, and delay the heat diffusion time of the battery, adding fireproof felt also has problems such as increased mass, which is not conducive to the development of lightweight vehicles, poor heat dissipation performance, and limitations in the design and construction process. Therefore, according to the market demand for safety and lightweight of power battery packs, melamine foam is one candidate for selected nonstructural thermal and acoustic functions in battery assemblies, subject to cell-level and system-level safety qualification.
SINOYQX provizas profesiajn materialojn kaj solvojn por fabrikado de aŭtomobiloj, precipe por altaj normaj postuloj de novaj energiaj kuirilaroj por Termika Izolaĵo, Flama Retardante kaj Varmo-Konservado, surbaze de ekzistantaj dezajnaj kaj produktadkapabloj, per kontinua novigado kaj esplorado kaj evoluo kun ĝia YQX-C6-tipo de speciala melamina ŝaŭma traktado.
SINOYQX New Energy Battery Pack Material Properties
- Flame behaviour: confirm UL94 and other applicable results using the specific material grade and test report; these do not establish battery-pack fire safety
- bonega termika izolado (termokondukteco, 0.035 W/ (m*K))
- Electrical insulation: a dielectric rating must be demonstrated through applicable dielectric-strength, withstand-voltage, creepage and assembly-level tests; no voltage rating is implied by foam resistivity alone
- Service temperature: evaluate the exact foam grade, exposure duration and complete assembly; published material temperature limits are not an automatic battery-system rating
- Fleksebleco (la plej maldika povas atingi 0.3mm)
- Malpeza (8~51KG/M3)
- Substance, emissions and acoustic performance: verify with grade-specific documentation. Combustion products must not be described as non-toxic; chemical resistance, antimicrobial properties and NRC depend on testing, grade and installed thickness
- Sekundara pretigebleco (facile tranĉebla, povas esti reengluita aŭ lamenigita, ktp.)
Por pliaj informoj pri SINOYQX Melamina Ŝaŭmo, bonvolu kontakti nin ĉe [email protected] aŭ telefone: +86-28-8411-1861.
Kelkaj bildoj kaj tekstoj estas reproduktitaj el la Interreto, kaj la kopirajto apartenas al la originala aŭtoro. Se estas ia malobservo, bonvolu kontakti nin por forigi.